På trods af at Saudi-Arabien måske er det rigeste land i verden, ligger dets udvikling stadig langt bag andre stater. For eksempel er metroen i Saudi-Arabien en nyhed og utilgængelig luksus for mange beboere, for det er stadig kun i to byer - Mekka og Riyadh .
På trods af at Saudi-Arabien måske er det rigeste land i verden, ligger dets udvikling stadig langt bag andre stater. For eksempel er metroen i Saudi-Arabien en nyhed og utilgængelig luksus for mange beboere, for det er stadig kun i to byer - Mekka og Riyadh .
Funktioner af undergrunden i landet
Den unikke metro i Saudi Arabien er, at dens linjer ikke er placeret under jorden - metroen her er jordbaseret. På grund af de særlige forhold i løs jord er det ikke muligt at tunnelne tunnellerne på den sædvanlige måde, og derfor er der bygget specielle overkørsler og dæmninger til bevægelse af togene. For at klatre eller gå ned til toget, bruges en speciel elevator.
I modsætning til andre østlige lande, hvor en monorail bruges til bevægelse over jorden, anvendes jernbaneskinner i Saudi Arabien, hvor toget er 100 km / t. Togene har ingen chauffør og styres automatisk.
Metro i Mekka
Mekka er den første by, hvor denne form for transport fremkom . På grund af den store tilstrømning af pilgrimme under hajj og på store helligdage bliver byen til en ægte anthill. Trafik på vejene fryser, og det er umuligt at komme fra den ene ende af en stor storby til en anden. At frigøre vejene fra busser, og det blev besluttet at bygge en metro.
Metroen blev åbnet i 2010. Metrolinjen i den samlede længde var oprindeligt 18 km og havde 24 stationer. I dag er passagertrafikken 1,2 millioner mennesker om dagen, som erstatter 53.000 planlagte busser dagligt.
Efterhånden forlængede udvidelsen af metroens røde linje inddragelsen af Arafat Mountain, Min og Muzdalifa dalen ind i byen under jorden. Total metro Mekka indeholder sådanne linjer:
- rød;
- lyserød;
- appelsin;
- blå;
- gul.
Metro Riyadh
Den vellykkede igangsætning af metroen i Mekka gav anledning til opførelsen af metroen og i hovedstaden. Arbejdet begyndte i 2017, de planlægger at afslutte dem inden 2019. Den største forskel på denne metro er, at det vil være muligt at bruge traditionelle underjordiske linjer på lige fod med luften. Samlet opførelse af 6 linjer og 81 stationer er planlagt.
Kontrakten for byggeri blev vundet af et amerikansk firma, og bilerne vil blive leveret af italienere. Den mest berømte station vil være den, hvis projekt er designet af amerikansk arkitekt Zaha Hadid. Det vil have en størrelse på mere end 20 tusind kvadratmeter. m og vil være helt bygget af marmor og guld. Uden tvivl vil denne metrostation blive et af hovedattraktionerne i Saudi-Arabien .