- Adresse: 50400 Kuala Lumpur, Wilayah Persekutuan, Malaysia
- Længde: 4 km
- Tophastighed: 60 km / t
- Start af konstruktion: 2003.
- Etableringsår: 2007
Den uheldige placering af Kuala Lumpur ved krydset mellem de to floder to gange om året førte til, at den aktivt udviklede hovedstad i Malaysia blev nedsænket. Derefter regnede byen tabene i flere måneder. Situationen blev reddet i 2007, da den første i verden og i Malaysia SMART dual-purpose tunnel blev bygget her, som var designet til at aflevere flodlejet i spidsbelastningsperioder.
Tunnel konstruktion
Ved opførelsen af SMART-tunnelen i Malaysia deltog private byggefirmaer samt statens Department of Reclamation and Motorway Management. De samlede omkostninger ved projektet var 440 millioner dollar (1,9 milliarder Malaysian ringgit). Den samlede længde af tunnelen var 9,7 km.
Under planlægnings- og jordforvaltningsarbejderne var der en stor kompleksitet i jorden - en smuldrende kalksten, der truede med skyskrabernes sammenbrud i midten og granit, som skulle bores bogstaveligt i millimeter. Men på trods af alle problemerne blev tunnlen sat i drift 3 år efter den første sten blev lagt.
Hvordan arrangeres den kloge tunnel?
Forkortelsen SMART, eller "smart", står for Stormwater Management og Road Tunnel. Dens unikke design, der består af 3 niveauer, er designet til samtidig transport af køretøjer og overskydende flodvand. De to øverste etager er envejs motorveje, og den nedre er næsten altid fyldt med vand.
Under voldsomme regnvejr og tyfoner besøger hyppige besøgende til Malaysia, når to uskønne vandløb bliver til ukontrollerede masser af vand, en tunnel, der ligger lige under centrum af byen, sparer tusindvis af liv:
- Om et par minutter bliver biler, der passerer gennem tunnelen, evakueret hurtigt.
- De 32 ton gates er lukket på begge sider, og vand fra den nederste del går frit ind i de øverste etager. Designet er tænkt på den mindste detalje, fordi vandmassen og dens pres er virkelig enorme.
- Efter at have fyldet tunnelen med vand, styres dets fyldbarhed af specielle sensorer og videokameraer. Gateways åbner, omdirigerer vand til vandbadet og derefter ind i to reservoirer i syd og nord for byen. Således er hovedstaden ikke truet af en anden oversvømmelse.
- Når flodtruslen er forbi, forlader vandet hurtigt tunnelen, og inden for 48 timer udføres der rengøringsarbejder der. Derefter er tunnelen klar til drift igen.
Under sin eksistens blev tunnelen brugt mere end 200 gange til det tilsigtede formål, således at det retfærdiggjorde de brugte penge.
Hvordan kommer man til SMART-tunnelen i Malaysia?
Du kan komme ind i tunnelen både fra syd og nord for Kuala Lumpur . For at komme til det, for eksempel fra lufthavnen , tager det kun 21 minutter, og afstanden bliver 24,5 km. Det er nødvendigt at følge vejnummer 15 via Jalan Lapangan Terbang, og derefter køre til Lebuhraya Persekutuan på vej nummer 2. Det skal tages i betragtning, at rejsetiden på tunnelen vil være kun 4 minutter. Vejen er betalt, derfor ved indgangen betaling er trukket tilbage - 3 ringgit ($ 0,7).