- Adresse: Jalan Tol Suramadu, Tambak Wedi, Kenjeran, Kota SBY, Jawa Timur 60126, Indonesien
- Længde : 5438 m
Der er mange broer i vores verden i hele historien. Det lader til at broen - og sådan: kysten er tilbage, kysten er rigtig. Men hvad de er smukke og usædvanlige, træ og sten, underjordiske, meget lange eller rekordhøje. For eksempel er Suramadu-broen en stor stolthed hos arkitekterne i Indonesien og en af landets smukkeste turistattraktioner.
Mere om attraktioner
Suramadu er historisk den første bro i Indonesien, spildt over Maduriens Strait. Det forbinder to øer: Java og Madura. Broen i Suramadu er også Republikens længste bro: dens længde er 5438 m. Denne kabelbrudte bro spiller en vigtig rolle i udviklingen af lokal infrastruktur og har stor betydning for økonomien på øen Madura.
Broen i Suramadu blev bestilt den 10. juni 2009. Konstruktionen af et sådant komplekst og udvidet objekt blev udført siden 2003. Designarbejde blev påbegyndt længe før - i 1988, selv om de første ideer blev udtrykt i 1960'erne. Det officielle navn på kabelopholdsovergangen er "National Suramada Bridge". Navnet på broen er dannet ved sammenlægningen af de fire første bogstaver af de geografiske navne - byen Surabaya , hvor broen begynder, og øerne Madura.
De samlede omkostninger ved byggearbejde var 466,6 mio. USD i forhold til den tid. I konstruktionen var der mere end 3.500 mennesker involveret, hvoraf de fleste var DPRK-borgere.
Vigtige parametre i Suramadu Bridge
Nedenfor er de vigtigste data:
- Broens kabelbårne struktur holder sin centrale del - 818 m, og det er de tre tre sektioner: 434 m og to sider - begge 192 m.
- De højeste elementer i broen er to kabelstøttede understøtninger - 146 m hver, og den højeste højde af Suramadu-broen i dens centrale del over vandet er 35 m.
- Roadway . Broen har 4 baner til hver side til vejtransport, to baner til tohjulede køretøjer og to baner til køretøjer af forskellige specialtjenester. Bredden af kørebanen er 30 m.
- Priserne opkræves for hvert køretøj: lastbiler - omkring $ 4,5, biler - omkring $ 3 og omkring $ 0,3 for hver tohjulede køretøjer.
- Licensen til kommerciel udnyttelse af broen ejes af den statslige finansielle organisation "Jasa Marga". For at maksimere aflæsningen af færgen og den navigable passage i Madursky-stræderne, anses et forslag regelmæssigt for at reducere eller fuldstændigt afskaffe billetprisen for broen for at maksimere dets tilgængelighed for Madurov med lave indkomster. De er den vigtigste migrationsarbejdskraft i denne provins.
Hvordan kommer man til broen Suramada?
I byen Surabaya kan du komme med at flyve fra de omkringliggende storbyer og derefter køre på broen selv - med taxi, lejet bil, cykel - eller med sammensætningen af ekskursionsgruppen.