- Beliggenhed: Myanmar, Kyaukme
- Længde: 689 m
- Åbningsdato: 1. januar 1900
- Tim Bridge: Viadukt, Trestle brige
- Fare: $ 2
I Myanmar , i Shans tilstand, er den højeste viadukt i landet, som på det tidspunkt, hvor konstruktionen var mere end et århundrede siden, også var den højeste viadukt i verden. Goteyk-viadukten i nutidens Myanmar repræsenterer ikke strategisk betydning, sådan som den engang gjorde, men udfører simpelthen sin simple funktion at hjælpe toget med at komme fra punkt A til punkt B.
Opførelsen af Gotejk-broen
I disse dage, da Burma var en koloni i England, gjorde hun sig bedst for at konsolidere sine positioner på de koloniale lande. Der var behov for kommunikation mellem bosættelser. Det var med dette mål i 1900 at Goteik viadukten blev bygget og sat i drift, som forbandt Sipo og Mandalay . Til konstruktionen blev 15 stålstænger støbt på Pennsylvania Steel Mill og leveret til Burma til søs, da staten Myanmar blev kaldt.
Hvad er interessant om viadukten Gotejk i Burma?
Det er ikke ofte muligt at se en jernbanebro, som om der flyder i luften ud over en så stor størrelse. Dens højde er mere end 100 m, og længden er næsten 700 m. Togets hastighed over hele vejen er høj nok, så bilerne knirker og bøjer, men inden man nærmer brohastigheden mindskes til et minimum. Dette gøres både for passagerernes sikkerhed og for viaduktens sikkerhed, fordi det hele er mere end hundrede år.
"Svøm" over den boblende flod, du kan beundre riotet af tropisk grønt nedenfor og endda se resterne af jernbanen, parallelt med bunden af canyon. Det blev bygget i midten af det sidste århundrede for at sikre, i tilfælde af ødelæggelse af viadukten. Men med tiden blev denne mulighed meget illusiv, og den nederste jernbanelinie blev ikke længere opretholdt i forsvarlig teknisk stand. Nu ligner det et skelet af en firben, der er indviklet af lianas.
Funktioner af turen
Du kan køre en viadukt i en førsteklasses bil eller i en almindelig bil. Den anden mulighed indebærer et meget tæt multi-voiced kvarter med lokalbefolkningen. Hvis du vælger den anden mulighed, er der håb for en rolig tur, og selv med en vis komfort - bilerne er udstyret med bløde stole, der vender sig mod vinduet for nem visning.
Toget kører sin rute to gange om dagen. Tiden på vejen er cirka 7 timer, men takket være behagelige steder og observation af de omkringliggende skønheder flyver den ubemærket. Under bevægelsen på stationerne og direkte i vognene er der en livlig handel, så der er mulighed for at forlade toget ikke med tomme hænder, men med et rentabelt køb. Lokalbefolkningen er meget venlig og overvejer andre rejsende med interesse.
Hvordan kommer man til Gotejk viadukten?
Fra Sipo forlader toget kl. 9:40 om morgenen, om klokken én om eftermiddagen går vi gennem Goteyk viadukt, og i Pyin-U-L'viv kommer klokken 16.00.